青島地鐵海底隧道修建過(guò)程中手拉葫蘆的應(yīng)用

國(guó)內(nèi)首條地鐵海底隧道青島地鐵1號(hào)線海底隧道順利貫通，這是目前國(guó)內(nèi)最深的海底隧道，也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵海底隧道。地鐵海底隧道修建過(guò)程中作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，難度系數(shù)大，施工單位組合了先進(jìn)的地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)手段，通過(guò)系統(tǒng)性對(duì)比和分析，實(shí)現(xiàn)了施工風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)預(yù)判和辨識(shí)。海底隧道施工過(guò)程中大量的使用艾培爾手拉葫蘆進(jìn)行作業(yè)，大大的節(jié)省人力勞動(dòng)，提高工作效率，加快隧道的修建進(jìn)度。

青島地鐵海底隧道貫通營(yíng)運(yùn)后，青島市民乘坐地鐵通過(guò)膠州灣僅需要6分鐘，極大的便利了市民出現(xiàn)，有力助推青島西海岸新區(qū)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)。